Стальные задвижки

Изготовленные из стали клиновые задвижки применяются в качестве запорной арматуры в трубопроводах самого разного назначения: для воды, пара, газа, нефтепродуктов, в системах отопления и горячего водоснабжения. Как правило, конструкция задвижки не позволяет использовать её для регулировки потока — это не регулирующие краны и не клапаны, а именно запорное устройство. Материалом корпуса и клина служит высокопрочная нержавеющая и углеродистая сталь марок 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ, 35Л. Благодаря этому задвижка получает отличные механические характеристики и стойкость к коррозии, в том числе к агрессивным средам химической промышленности.

Конструкция клиновых задвижек

Запирающий элемент — клин, тоже стальной. В закрытом положении он надёжно перекрывает поток, будь то жидкость, газ или пар. Именно клиновой затвор за многие годы эксплуатации показал самую высокую надёжность и сегодня остаётся самым распространённым. Ходовой узел с выдвижным шпинделем полностью изолирован от внутренней среды трубопровода. Это даёт долговечность, позволяет обслуживать задвижку без снятия с линии и заменять, например, сальниковые уплотнения.

Основной способ монтажа — фланцевое соединение. Такие задвижки называют фланцевыми. Присоединительные размеры фланцев и диаметр условного прохода выполняются по ГОСТ 12815‑80 и ГОСТ 12819‑80, что соответствует требованиям безопасности и стандартам на любых объектах — от коммунальной до нефтегазовой сферы. Герметичность стыка обеспечивается прокладками из паронита или резины ТМКЩ, а также крепежом. По шпинделю герметизация сальниковая.

По сравнению с другими видами запорной арматуры — латунными кранами, чугунными задвижками, дисковыми затворами или обратными клапанами — стальные клиновые задвижки имеют важные преимущества:

служат гораздо дольше (расчётный срок не менее 10 лет);

не боятся коррозии и перепадов температуры;

работают при давлении от 1,6 до 4 МПа (до 40 бар);

легко ремонтируются: для обслуживания ходового узла с шпинделем не требуется полная разборка.

Малое гидравлическое сопротивление и простота устройства делают стальные задвижки незаменимыми на трубопроводах с большим давлением и высокой скоростью потока. Управление может быть ручным — через маховик (штурвал), механическим — через редуктор, либо автоматическим: с помощью электропривода или пневмопривода. Последние варианты позволяют организовать дистанционное управление и встраивать задвижку в современные системы автоматического контроля.

Производители предлагают типоразмеры от ДУ 50 до ДУ 400. В наличии — модели с фланцевой, муфтовой или под приварку. По материалу: литая и штампосварная задвижка, из легированной или нержавеющей стали, а также чугунные и латунные — но по долговечности они уступают стальным. Для пожаротушения выпускаются специальные пожарные задвижки. Если нужна полная герметичность и надёжное перекрытие — выбирают именно клиновую стальную задвижку.